Do czego służy moduł haka? To jedno z najczęściej zadawanych pytań przez kierowców planujących montaż haka holowniczego w nowoczesnym samochodzie. W poprzednim artykule rozważyliśmy kwestię, kiedy należy zamontować wiązkę z modułem, czyli jakie właściwości współczesnej elektroniki samochodowej wymagają od instalacji elektrycznej przyczepy wiązki haka z modułem. W niniejszym artykule zajmiemy się już samymi właściwościami modułu, czyli najkrócej mówiąc – jakie są kluczowe zadania modułu haka.

Do czego służy moduł haka holowniczego?

Moduł do haka holowniczego (często nazywany też modułem przyczepy samochodowej) to elektroniczne urządzenie sterujące, które pełni funkcję pośrednika między instalacją elektryczną samochodu a oświetleniem i zasilaniem przyczepy. Stosuje się go w zdecydowanej większości nowszych aut, często wyprodukowanych po 2005 roku, ponieważ współczesne pojazdy wykorzystują zaawansowane systemy komunikacji, takie jak System CAN-BUS.

Moduły haka występują zarówno w wiązkach uniwersalnych z modułem (np. Q-WHO, Q-WH1, Q-MP2S, Q-WH1R, Q-WH3S, Q-MP5S polskiego producenta firmy QUASAR, wiązki UE8001, UE8004), jak i w precyzyjnych wiązkach dedykowanych z modułem. Różnie rozbudowane wiązki zawierają w zestawie moduły o różnej specyfikacji.

Podstawowe i najważniejsze zadania modułu haka

Istnieją dwie główne funkcje, które sprawiają, że montaż modułu haka w nowoczesnych autach jest konieczny:

1. Ochrona i odciążenie elektroniki samochodu (CAN-BUS)

To jest podstawowe i najważniejsze zadanie modułu haka. Moduł zbiera sygnały (impulsy) z przewodów samochodu, ale nie czerpie z nich energii do zasilania oświetlenia przyczepy. Zamiast tego, pobiera prąd z niezależnego, stałego źródła zasilania (najczęściej bezpośrednio z akumulatora lub zasilania w bagażniku), a następnie przekazuje go na oświetlenie przyczepy.

Dlaczego to jest tak ważne?

Współczesne samochody wyposażone są w zaawansowane systemy diagnostyczne i komunikacyjne, takie jak System CAN-BUS. Każda zmiana w poborze prądu – np. podłączenie dodatkowych świateł przyczepy – jest natychmiast wykrywana. Bez modułu, komputer samochodu (BSI/BCM) odczytałby dodatkowe obciążenie jako usterkę (np. przepaloną żarówkę), co mogłoby skutkować:

• Wyświetlaniem komunikatu błędu na desce rozdzielczej (Moduł haka zapobiega błędom komputera).
• Zmniejszeniem napięcia na danym obwodzie (światła przyczepy świeciłyby słabo lub wcale).
• Całkowitym odcięciem zasilania przez system bezpieczeństwa.

2. Zapewnienie poprawności oświetlenia przyczepy

Moduł gwarantuje, że oświetlenie przyczepy działa synchronicznie i poprawnie ze światłami samochodu. Podstawowe moduły współpracują z elektroniką samochodową w kwestii poprawności oświetlenia naszej przyczepy, czyli światła stopu, kierunkowskazu, światła pozycyjnego oraz światła cofania.

Zaawansowane funkcje modułu do przyczepy kempingowej i bagażników

Bardziej zaawansowane wiązki haka z modułem (jak np. wiązki dedykowane marki Westfalia, identyczne z zestawami oryginalnymi, czy Quasar model MP5S) oferują szereg dodatkowych, inteligentnych funkcji, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo użytkowania zespołu pojazdów z przyczepą kempingową lub platformą rowerową:

• Wyłączanie czujników parkowania: Automatyczne wyłączenie czujników (PDC) podczas cofania z podłączoną przyczepą lub bagażnikiem. Zapobiega to ciągłemu piszczeniu czujników.
• Detekcja przepalonej żarówki: Zaawansowana detekcja przepalonej żarówki lub przeciążenia instalacji, sygnalizowana diodą LED lub komunikatem.
• Sekwencyjne sterowanie światłem przeciwmgielnym: Moduł wyłącza światło przeciwmgielne w samochodzie, gdy jest podłączona przyczepa (warunek konieczny w wielu krajach).
• Stałe zasilanie i ładowanie (Kemping): W przypadku modułu do przyczepy kempingowej (wymagane gniazdo 13-pinowe) zapewnia stałe zasilanie przyczepy oraz inteligentne ładowanie akumulatora przyczepy.

To właśnie te dodatkowe funkcje, a także precyzyjna integracja z systemami bezpieczeństwa samochodu (np. ESP/TSC), odróżniają prostą wiązkę uniwersalną z modułem od zaawansowanej wiązki dedykowanej a uniwersalnej z modułem. Wybór zawsze zależy od potrzeb i rodzaju podłączanego akcesorium.

Wybór wiązki – dedykowana a uniwersalna z modułem

Kupując moduł haka, stajesz przed dylematem: wiązka dedykowana a uniwersalna z modułem. Chociaż wiązka uniwersalna z modułem jest tańsza i może zostać zamontowana w każdym aucie, to wiązka dedykowana z modułem zapewnia pełną integrację z elektroniką samochodu. Wiązka dedykowana często jest jedyną opcją, jeśli zależy nam na pełnej funkcjonalności (np. automatycznym wyłączaniu czujników parkowania).

Sam wybór odpowiedniej wiązki z modułem, dostosowanej do potrzeb Twojego samochodu oraz instalacji elektrycznej przyczepy lub bagażnika, należy skonsultować z wykwalifikowanym sprzedawcą. Tylko fachowa wiedza pozwoli uniknąć problemów z elektroniką i zapewni pełne bezpieczeństwo podczas holowania.

Podsumowując – moduł haka to przede wszystkim gwarancja bezpieczeństwa i bezawaryjnej współpracy z zaawansowaną elektroniką samochodu (CAN-BUS). Zapewnia on prawidłowe działanie oświetlenia oraz pełną obsługę dodatkowych funkcji elektryki Twojej przyczepy.

Pod artykułem możecie zadawać pytania na przykład, czy do Waszego samochodu będzie potrzebny moduł. Chętnie udzielę rzetelnej odpowiedzi. Można też bezpośrednio pytać obsługę sklepu MARTEC. Zapraszam.